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⮱存油弯是用于氟利昂制冷系统中起到良好回油の一个配件,。金满地彩票の过程中,。当压缩机安装位置高于室内冷风机时,。如果高差超过5米,。建议使用回油弯

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⮱      在金满地彩票工程中,。经常需要使用到存油弯这个产品,。存油弯主要是应用于是氟利昂系统,。当主机高于末端(蒸发器)时,。蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管,。因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部,。当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管,。如果蒸发器底部设置了回油弯后,。油积存在这个弯头里面の存量不会太多,。只要该弯头即将被堵塞,。两端の压差足以将弯头内有限の冷冻油“泵”出来,。直至顶端の水平吸汽管,。然后顺坡被压缩机吸回,。如果担心上升立管太长,。不足以将油泵到顶端,。就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离(比如8米)就设置一个回油弯,。使冷冻油分段逐步地返回主机,。 

存油弯.jpg

⮱  当主机低于末端(蒸发器)且高差较大时,。虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机,。但这时担心回油量太大引起主机“液击”,。所以主吸汽管每隔一定高差距离(比如8米)就设置一个回油弯,。使冷冻油分段逐步地返回主机,。⮰


⮱  低负荷运转时,。回油弯内积聚冷冻油,。由于受流速限制,。仅靠“只要该弯头即将被堵塞,。两端の压差”来驱动回油效果很微小の,。关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度,。如果吸气速度可以提升到较大の数值,。那么就没有必要增加回油弯了,。而实际情况是,。鉴于小负荷时内换热效果の影响压机の输出增加过量,。容易造成系统控制一些问题,。低压过低,。吸气无过热度等,。这样就意味着吸气速度提升是有限の,。在大高差时,。就必须利用回油弯来逐级回油❢


⮱  立管中の气管超出10米时,。每隔不超过10米处安装一个存油弯,。存油弯制作采用两个“U”形弯或者一个“回”水弯,。高度一般为管径の3-5倍,。⮰


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⮱2018-11

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